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浦东万科学校高中部学生职业参访第一站——上汽大众总部

来源:浦东万科学校高中部 时间:2020-11-20 10:29:14

  2020年11月16日,浦东万科学校高中部学生的职业参访第一站就是位于安亭的上汽大众总部。本次企业参访活动由VSP升学和生涯规划办公室和高中部热心家长共同设计和组织。同学们在工作人员带领下了解了上汽大众的发展历史、参观了总装车间并与资深研发经理和设备维修经理举行了座谈会。

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浦东万科学校高中部学生职业参访第一站

  关于上汽大众和汽车行业

  上汽大众汽车有限公司(简称“上汽大众”)是一家中德合资企业,由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司总部位于上海安亭,是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。上汽大众创下中国汽车产业诸多第一,被誉为“ 中德两国成功合作的典范 ”。上汽大众积极进军新能源汽车市场,未来将投产多款全新一代纯电动车型。

  改革开放30年的见证者

  上午10:00同学们便抵达上汽大众三厂,在工作人员的带领下,同学们观看了有关公司历史发展的视频,并聆听了关于公司发展的讲解。作为中国改革开放后第一家轿车合资企业,上汽大众见证了中国改革开放30年发展历成,公司的发展也代表着中国汽车行业的发展。

  通过观看视频,同学们了解到上汽大众的谈判从1978年持续到1984年,合资的目的不是单纯引入,而是为了建立现代轿车工业体系,从观念思维、制造管理、营销服务等领域开辟中国轿车的新纪元。大厅里还有厂房设施的沙盘,并陈列了上汽大众出产的多款车型,在工作人员的介绍下,同学们听得十分专注。

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聆听关于公司发展的讲解

  探秘总装车间

  随后同学们坐车来到上汽大众二厂的总装车间,坐上参观游览车,观摩一辆轿车的不同部件是如何组装起来的。车间一小时下线60辆车,也就是一分钟就能够组装一辆车。通过参观,同学们看到了一台汽车如何从零部件成为整装车型的过程。由于车间内禁止拍照,所以我们无法留下影像记录。

  这个车间的自动化程度达到50%以上,属于人机配合的流水作业,在游览参观的过程中,同学们看到不仅很多组装操作是机器臂完成的,车间内还有很多自动小车来回运载物料和零件。车间现代化的技术、自动化操作给同学们留下了深刻印象。这个车间的流水线并不是上汽大众最新型的流水线,也不是自动化程度最高的车间,同学们直观地感受到汽车行业已经从曾经的劳力密集型产业转为为高度自动化行业,低端的技能型工作注定会消失,技术的提升也意味着未来的工作需要更高的技能。

  与工程师面对面

  参观结束后,同学们来到会议室,和上汽大众的三位专家进行了面对面交流。其中倪斌工程师是上汽大众的资深研发主管、技术经理。负责整车级别的先进驾驶辅助系统、移动在线网联、新能源技术评价工作。曾获上汽技术创新二等奖。另外两位专家是产品研发经理钱英璐和维修经理刘冰。

  钱英璐

  上汽大众汽车有限公司

  大众品牌A级车车型陪伴经理

  刘冰

  上汽大众汽车有限公司

  维修经理

  倪斌

  上汽大众汽车有限公司

  产品研发经理

  三位专家向同学们介绍了他们在上汽大众各自负责的工作。两位研发经理向同学们介绍了车辆的研发、测试等环节,他们启发同学们去思考这些环节都会涉及哪些学科内容和专业知识。

  维修经理刘冰则以生动的语言向同学们描述了汽车制造过程的4个主要板块:冲压、焊接、涂装和总装。由于涂装车间会产生有害气体,而且对车间清洁程度要求比较高,所以不宜参观,他详细地向同学们介绍了涂装车间会如何清洁车体和进行喷涂。

与工程师面对面.jpg

与工程师面对面

  三位专家都鼓励同学们好好学习,在学习和生活中做个有心人,找到自己的兴趣和目标,未来能够从事和自己兴趣相关的工作。

  霍兰德职业兴趣理论应用

  在生涯规划中心推出的探路者课程中,同学们学习了霍兰德职业兴趣理论。该理论指出人格类型、兴趣与职业密切相关。如果能从事和自己兴趣相符或相近的职业,就可以提高人们的积极性,促使人们积极地、愉快地从事该职业,对于人们的职业满意度和职业成就都有极大的帮助。根据霍兰德职业兴趣理论,人们可以被分为六种类型:现实型、研究型、艺术型、社会型、企业型和常规型。

  听了三位专家各自的介绍,同学们切实感受到三位专家对于汽车行业和各自专业领域的热爱,是名符其实的汽车人。到了问答环节,同学们踊跃举手,抛出了许多有趣也有深度的问题:

  电动车和传统的燃油车相比,在效能方面还有不少短项,为什么上汽大众要投入这么多的人力物力和资金去研发电动车?

  首先因为内燃机技术在西方已经有100多年的历史,西方国家对这个领域的研究相当成熟,申请了众多的技术专利,我们在这个领域很难突破现有的技术和专利壁垒,而使用西方的技术和专利就要向他们交费。电动车领域/电池方面由于是新兴的领域,对于中国还有大量的空白和机会,还有金矿可挖,是我们追赶和超越西方的机会。然后从能源战略,能源安全的角度来说,我国是多煤少油少气的状态,而使用煤炭资源造成的污染太大,所以我们的汽车工业不能太过于依赖石油资源。最后,从环保角度来说,我们国家希望新能源汽车能达到零排放,所以使用清洁能源的电动车是很好的选择。

  特斯拉的自动驾驶汽车出了很多安全问题,上汽大众在这方面将如何保障产品质量?

  这是两个国家之间的理念分歧。美国公司倾向于先抢占市场,为此他们不会对产品做长期的安全测试,而是先推向市场,然后根据市场和用户的反馈进行快速的产品迭代。而德国公司非常注重产品质量,会在推出产品之前做大量和长期的测试,在确保产品安全的前提下才会让产品上市。所以这不是技术的问题,而是理念的不同。

  我们中学生兴趣很广泛,但是往往只有三分钟热情,如何能找到真正适合自己的方向,能够长久地坚持?

  每个人都有自己的兴趣和方向,我只能分享我个人的经历。虽然我是女孩,由于我家很早就有车,所以我很小(初中阶段)就对汽车感兴趣,喜欢驾驶汽车。所以大学我就学了汽车工程,还辅修了德语。之后我很幸运地进了上汽大众,从09年到现在,有11年时间了。

  同学们的参观感想

  感想一:对当今的汽车行业有了认知,感觉离幻想中的未来科技生活更进一步。参观总装车间很有趣,人工率比想象的少,座谈会的专家很用心,他们对工作的专业和理解程度值得学习,讲的东西很好。

  感想二:了解了多方面的内容,包括传统汽车与数字汽车的不同,从设计到出产到量产的过程,还有生产工艺,更有关于汽车安全性能的测试,整车道路试验会有各种不同状态的路面,还有在不同地区(不同气候条件下的)汽车试车场。认识到工作职位(汽车生产链条中的)还是需要与专业挂钩的。

  感想三:此次参观上汽大众,通过制车程序了解到相当多的技术性内容,让我们直观看到现今科技的进步;参观车间让我们对制造有了实际认识。座谈会与专家的交流让我们看到不同岗位工作人员的付出和他们的共同合作,座谈会分享的内容非常专业,含金量高。

  感想四:这次参观上汽大众厂房,我成功地了解了一定的工程技术知识,对生产汽车有一定的认识,还和工程师们进行了技术交流。这次参观十分成功,达到了实践和获得行业体验的目的。

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